Rychwicki do Wrońskiego w sprawie przejść dla pieszych

Podczas jednej z ankiet na 250 osób które głosowało, 68% ankietowanych zwróciło uwagę, że w Inowrocławiu jest zbyt dużo przejść dla pieszych.
Chciałby przypomnieć moją interpelację do Pana Prezydenta z dnia 18 października 2024r. w której prosiłem o kontrolę (audyt) przejść dla pieszych m.in. czy znajdują się w odpowiedniej odległości od siebie i zmianę niektórych w przejścia sugerowane.

W związku z dużą liczbą przejść dla pieszych w Inowrocławiu kierowcy tracą paliwo, tworzą się niepotrzebne korki i wydobywa się więcej spalin.

Reklama

Uważam, że miasto powinno pomyśleć o likwidacji niektórych przejść dla pieszych, a nie tak jak radny prosi o ich zwiększenie.

Należy podjąć działania mające na celu weryfikację wyznaczonych przejść dla pieszych, zamianę w przejścia sugerowane, likwidację niepotrzebnych i określenia warunków wyznaczania nowych przejść, przejść w pełni wykorzystywanych i zapewniających bezpieczeństwo pieszym.

Przypomnę również, ze wprowadzone przepisy mówiące o „pieszym wchodzącym” i duża liczba przejść dla pieszych w Inowrocławiu powoduje u kierowców frustrację, ponieważ zwracają oni większą uwagę na to co dzieje się na chodniku, niż na jezdni – uważa tak jedna z mieszkanek Inowrocławia Pani Iwona.

Reklama

Przypomnę, że od kwietnia 2024r. Drogowcy w Bydgoszczy sięgnęli po nowe rozwiązania prawa o ruchu drogowym i utworzyli w mieście ponad 40 przejść sugerowanych, które mają ułatwić życie pieszym i kierowcom. Utworzyli je w strefach, gdzie dopuszczalna prędkość pojazdów wynosi 30km/h oraz na ulicach jednokierunkowych (a taka jest m.in. ulica Grodzka). Przejścia te można rozpoznać po obniżonym krawężniku. Oprócz Bydgoszczy miasta wprowadziły przejścia sugerowane są Warszawa, Szczecin i Gdańsk.

  W dobie coraz większej liczby pojazdów, wprowadzajmy zmiany, które poprawią bezpieczeństwo pieszym i upłynnią ruch w centrum miasta.

Reklama

  Reasumując w tym miejscu jest już przejście „sugerowane” i tak powinno pozostać.

  Przejście sugerowane nie jest oznakowane, ale krawężnik jest obniżony, aby łatwiej było przekraczać jezdnię. Warunek: pieszy musi ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającemu pojazdowi.

  Fajnie ujął to rzecznik Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy. „Pieszy dochodzi do takiego miejsca i jest trochę zdziwiony: „Co mam zrobić? Czy mogę przejść, czy nie mogę?" I o to właśnie chodzi, żeby się zatrzymał, chwilę pomyślał, rozejrzał się w prawo i lewo i przeszedł na drugą stronę jezdni „

Reklama