Prezydent proponuje inny przebieg trasy S10 (TV)

Na czwartkowej konferencji prasowej prezydent Ryszard Brejza poinformował o propozycji wybudowania trasy S10 pomiędzy Bydgoszczą a Toruniem w innym miejscu, bardziej korzystnym dla naszego miasta.

Poniżej list jaki wystosował prezydent do GDDKiA. Pan Mirosław Jagodziński Dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Bydgoszczy W związku z prowadzonymi przez GDDKiA pracami przygotowawczymi do budowy drogi krajowej nr 10 o parametrach trasy ekspresowej zwracam się do Pana Dyrektora o przeanalizowanie, w ramach jednego z wariantów, nowego jej przebiegu na odcinku od Torunia do Bydgoszczy. Proponuję rozważenie poprowadzenia dk 10 od Torunia w kierunku Suchatówki - Gniewkowa a następnie między Złotnikami Kujawskim - Nową Wsią Wielką dalej w okolice węzła Białe Błota. Uzasadnienie Poprowadzenie dk10 między Toruniem a Bydgoszczą nowym korytarzem na południowy zachód od Puszczy Bydgoskiej pozwoli na uaktywnienie gospodarcze poprzez lepsze skomunikowanie terenu Kujaw Zachodnich o stosunkowo wysokim poziomic bezrobocia. W drugiej części swojego przebiegu trasa prowadzona byłaby przez tereny słabo zurbanizowane i grunty o niskiej bonitacji. Jej nowy" przebieg pozwoliłby na szybsze rozwiązanie problemu braku skomunikowania z krajowymi drogami dwujezdniowymi Inowrocławia-jedynego miasta prezydenckiego w tej części Polski pozbawionego tego udogodnienia. Zarazem zaistniałyby lepsze warunki do wykorzystania zalet już powstającej wielkiej inwestycji drogowej - jaka jest budowa dwujezdniowej obwodnicy Inowrocławia, Proponowane rozwiązanie ma wiele atutów istotnych do rozważenie zarówno z punktu widzenia sieci drogowej ogólnokrajowej jak i regionalnej. Jego realizacja pozwoli na bardziej optymalne wykorzystanie dklO poprzez jej dociążenie ruchem, wzrost efektywności zaangażowanych środków finansowych, uaktywnienie obszarów gospodarczych na południe od Bydgoszczy i Torunia oraz wzmocnienie aglomeracji poprzez powiązanie komunikacyjne nowych obszarów. Budowa trasy ekspresowej wzdłuż obecnej dklO w dużym stopniu mija się z celem, bo przebiega niemal w całości przez zadrzewione, niezamieszkałe obszary Puszczy Bydgoskiej, które nie mają szans na żadne szersze możliwości wykorzystania gospodarczego. Ryszard Brejza