Browiński o bezpieczeństwie na drogach

Inowrocław, 22 sierpnia 2020 r.
Pan
Ryszard Brejza
Prezydent Miasta Inowrocławia
Szanowna Panie Prezydencie
Nie od dziś znany jest mi nonszalancki stosunek Pańskiego urzędu, a może i Pana osobiście, do bezpieczeństwa mieszkańców Inowrocławia. Przejawia się on w sposobie projektowania i wykonania wielu inwestycji w mieście, jak również formie odpowiedzi na zwracane przez mieszkańców uwagi.

Niedawno otrzymałem odpowiedź na mój wniosek o wymianę balustrad na skarpie wiaduktu na ul. Dworcowej. Zdążyłem się już przyzwyczaić do poziomu odpowiedzi udzielanych przez Panią Witkowską. Ciekawe kto jej te odpowiedzi pisze, bo nie wierzę że ma ona pojecie o wyrażeniach pod
którymi się podpisuje. Nie inaczej jest tym razem.

Reklama

Dlaczego Pan ustami p. Witkowskiej zamiast zlecić wykonawcy wymianę, staje się jego kiepskim adwokatem i jak zwykle wybiórczo czyta przepisy?

Szanowny Panie, punkt rozporządzenia mówiący o ogrodzeniu U -12 wyraźnie mówi do czego się takie ogrodzenie stosuje:

"Ogrodzenia U-12 stosuje się w celu ochrony pieszych i oddzielenia ich od jezdni, uniemożliwienia im przekraczania jezdni w miejscach niedozwolonych lub skanalizowania ruchu pieszych. Ogrodzenia mogą być segmentowe lub łańcuchowe. Ogrodzenia segmentowe U-12a występują w postaci ram z prętami, siatkami, przezroczystymi płytami itp. Wysokość tych ogrodzeń wynosi od 0,80 m do 1,20 m, przy czym mniejszą wysokość należy stosować w miejscach, w których ogrodzenie może ograniczyć widoczność kierującym pojazdami, np. w obrębie skrzyżowań, przejść dla pieszych itp. Barwa elementów ogrodzeń segmentowych jest szara lub żółta. Ogrodzenia można umieszczać obok jezdni, w chodnikach, na krawędzi pobocza, na pasie dzielącym jezdnie, na wysepkach przystanków tramwajowych od strony jezdni dla ogrodzenia torowiska tramwajowego."

Reklama

Jak Pan widzi, nie ma tu ani słowa o skarpach. Nie do tego są te ogrodzenia i zostały tu użyte w błędny sposób.

Szanowny Panie, rozporządzenie nic nie mówi w jakiej odległości skarpa od chodnika jest bezpieczna, jest tylko napisane o min. różnicy poziomów = 0,5 m. W okolicy wiaduktu jest ona dużo większa. 

Szanowny Panie, miniony ustrój jaki był taki był, ale o bezpieczeństwo obywateli dbał, co można zobaczyć choćby na historycznych zdjęciach sprzed remontu. Wcześniej, z powodu istnienia skarpy, były tam balustrady z gęstymi pionowymi prętami i takie powinny być tam nadal...

Reklama

Jeśli jednak boi się Pan zwrócić uwagę osobie/firmie odpowiedzialnej za wykonanie remontu placu przed dworcem PKP, to mam dla Pana inne pole do wykazania swojego stosunku do bezpieczeństwa. Jest to bubel autorstwa Pańskiego urzędu, więc nie będzie pewnie problemu ze znalezieniem winnych, jak i szybkiej jego likwidacji. Nie rozumiem tylko, za co Pan płaci swoim urzędnikom, że przez tyle lat nikt z nich tego nie zauważył i jak w ogóle można było odebrać tak wykonaną inwestycję, skoro już w tamtym czasie obowiązywały bardzo szczegółowe przepisy…

Szanowny Panie Prezydencie, wzywam Pana do natychmiastowej wymiany wszystkich barier U - 12a umieszczonych niezgodnie z przepisami na drodze prowadzącej po obu stronach do Kładki Pakoskiej, na zgodne z przepisami balustrady U – 11a. Szczegóły na dołączonym filmie.

Reklama

Szanowny Panie, mam nadzieję, że tym razem sprawa nie podlega żadnej dyskusji…

Z poważaniem

Marek Browiński
Stowarzyszenie Prawo na Drodze