Poseł odpowiada w sprawie Trasy Kopernikańskiej

Poseł Marcin Wnuk w przesłanym li¶cie do naszej redakcji, wyja¶nia swoje działania jako przewodnicz±cy Zwi±zku Gmin Trasy Kopernikańskiej.

24 wrze¶nia 1999 roku – powołano Zwi±zek Gmin Trasy Kopernikańskiej. Rada Miejska Inowrocławia podjęła uchwałę o przyst±pieniu do Zwi±zku Gmin Trasy Kopernikańskiej. Zwi±zek Gmin Trasy Kopernikańskiej został zarejestrowany w rejestrze Zwi±zków i Stowarzyszeń Urzędu Wojewódzkiego Województwa Kujawsko - Pomorskiego, co opublikowano w Dz.U. nr 20 z 24 maja 2001r. Zarz±d zwi±zku, którego byłem przewodnicz±cym, odbył trzy spotkania od czasu powołania, gdzie podejmowano następuj±ce ustalenia: 1. Opracowano statut zwi±zku; 2. Ustalono tok prac w poszczególnych gminach, polegaj±cy na: - uporz±dkowaniu miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, z uwzględnieniem budowy odcinków drogi nr 52 przebiegaj±cej przez obszary poszczególnych gmin; - wyst±piono do Marszałka Województwa Kujawsko-Pomorskiego o wpisanie zadania pt. "Modernizacja drogi krajowej nr 52" do Strategii Rozwoju Województwa Kujawsko- Pomorskiego; - wyst±piono do ówczesnego Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej o zakwalifikowaniu drogi krajowej nr 52 do kategorii dróg ekspresowych; 3. Prowadzono prace negocjacyjne. Odbyło się pięć spotkań: dwa w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej oraz póĽniej w Ministerstwie Infrastruktury, a trzy spotkania w Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad. Skutkiem tych prac było m.in.: - podjęcie przez poszczególne gminy realizacji opracowania koncepcji modernizacji tej drogi na obszarze i w granicach tych gmin ( prace takie w Inowrocławiu zostały rozpoczęte, lecz nie s± znane jej ostateczne efekty); - wykonanie tego zadania było wstępnym warunkiem do wpisania go do Programu Modernizacji Dróg Krajowych; - na przestrzeni roku 2002 Ministerstwo Infrastruktury oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dokonała zmiany kwalifikacji tej trasy, wpisuj±c j± do kategorii dróg ekspresowych, ze zmian± oznaczenia z 52 na 15. Sejmik Województwa Kujawsko-Pomorskiego uchwalił program pod nazw± „ Strategia Rozwoju Województwa Kujawsko- Pomorskiego”, gdzie umieszczono zadanie modernizacji drogi nr 15, czyli tzw. Trasy Kopernikańskiej. Na przestrzeni kwietnia i maja 2002r. przeprowadziłem konsultacje z wszystkimi prezydentami, burmistrzami i wójtami gmin ww. trasy, czego efektem było wyst±pienie z interpelacj± do Wicepremiera i Ministra Infrastruktury Pana Marka Pola o przyspieszenie prac zwi±zanych z modernizacj± tej drogi. W odpowiedzi na interpelację poinformowano mnie, że rz±d RP przygotowuje projekt ustawy, która będzie okre¶lała procedury konieczne do przygotowania i budowy nowych dróg ekspresowych w Polsce. Ustawa została uchwalona przez Sejm i opublikowana w Dz.U. Nr 80 poz. 721 w 2003r. gdzie okre¶lono zasady przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych. Ponadto trzeba podkre¶lić, że działania w zakresie realizacji modernizacji trasy zostały w niektórych gminach podjęte przy pomocy własnych ¶rodków budżetowych. Takie prace podjęto m. in. w Toruniu, Brodnicy, Nowym Mie¶cie Lubawskim i Inowrocławiu. Do roku 2001 wybudowano w naszym mie¶cie dwa odcinki drogi stanowi±cej fragment tzw. małej obwodnicy: ł±cz±ce ulice Metalowców z ul. K. Liebelta i ul. K. Marcinkowskiego. Dokonano wykupu gruntów i wybudowano infrastrukturę kanalizacyjn± na odcinku do ul. Orłowskiej, a także czę¶ciowo wykupiono grunty na odcinku do ul. Toruńskiej. Od tego czasu nie s± mi znane poczynania Prezydenta Inowrocławia Pana Ryszarda Brejzy w postępie prac dotycz±cych budowy „małej obwodnicy”. Zastanawiaj±ce jest natomiast to, ze prowadzi się niczym niekończ±ce się dyskusje i tzw. konsultacje, które w rezultacie sprowadzaj± ten temat do pocz±tku. Jak dot±d, nie widać żadnych efektów, które mogłyby przybliżyć miasto do wyznaczonego celu. Niezrozumiały może wydawać się fakt odmowy udziału w pracach Zwi±zku Gmin Trasy Kopernikańskiej przez Pana Ryszarda Brejzę podczas niedawnego walnego zabrania, gdzie wybierano władze zwi±zku na now± kadencję. Inicjatyw i czynnego udziału władz samorz±dowych nikt nie może zast±pić, a w sytuacji, która po wielu latach starań daje szansę na szybsz± realizację nie wolno zaprzepa¶cić. Przyjęcie takiej postawy może spowodować odsunięcie w czasie tego zadania ze szkod± dla poszczególnych gmin, w tym także Inowrocławia. Z poważaniem, Marcin Wnuk Poseł na Sejm RP