„PINEZKI” czyli minironda na dwóch drogach powiatowych

Takie rozwiązania wykonali drogowcy w nocy z czwartku na piątek na dwóch ulicach Inowrocławia:na skrzyżowaniu ul. Rtm. W. Pileckiego z ulicą Orłowską oraz ul. Rtm. W. Pileckiego z ulicą K. Marcinkowskiego.

Obecnie zamiast typowych skrzyżowań z drogami podporządkowanymi uczestnicy ruchu spotkają się w tym miejscu z mini rondem, tak zwaną „pinezką” czyli wyspą środkową, składającą się z gotowych elementów prefabrykowanych (gumowych), które pełnią rolę wyłączonej z ruchu wysepki, kanalizującej ruch na skrzyżowaniu dróg publicznych o ruchu okrężnym.

Ruch okrężny stanowi istotę tego rozwiązania, bo ma powodować redukcję prędkości w trakcie przejazdu przez skrzyżowanie. W maju br. przeprowadzono test przejezdności z udziałem Policji, gdzie zasymulowano mini rondo o średnicy wyspy 3,0 m podczas normalnego ruchu pojazdów. Poproszono kierowców rożnych pojazdów, zwłaszcza pojazdów ciężarowych, o możliwość przejazdu wykonując manewry skrętu wokół „prowizorycznej wyspy”. Stwierdzono na relacji Metalowców/Karola Marcinkowskiego konieczność drobnej korekty wschodniej części wlotu ul. Karola Marcinkowskiego, w celu zwiększenia promienia skrętu dla pojazdów ciężarowych. Test pozwolił dojść do wniosku, że mimo wszystko kierowcy bardzo dobrze radzili sobie z przejazdem przez takie skrzyżowanie.

- Zdecydowaliśmy się na taki krok z powodu dużej ilości kolizji, które mają miejsce na tych skrzyżowaniach. Od początku ich istnienia tak zwanego „łącznika” nie poprawiło się bezpieczeństwo w tych miejscach i należało podjąć pewne kroki w celu wyeliminowania zagrożenia.  Rozwiązania te stosowane są w naszym kraju oraz od dawna w Europie, dlatego podjęto decyzję o zastosowaniu „pinezek”, także na naszej sieci drogowej. Koszty budowy „pinezek” są kilkukrotnie niższe od budowy tradycyjnego ronda lub zamontowania sygnalizacji świetlnej -  wyjaśnia wicestarosta inowrocławski Włodzimierz Figas.

SP