Czym się różni samochód hybrydowy od elektrycznego?

Samochody hybrydowe posiadają silnik elektryczny, natomiast sposób, w jaki jest on wykorzystywany, nieco różni się od tego, jak funkcjonuje on w samochodach elektrycznych. Używanie tej ostatniej nazwy również na określenie pojazdów z napędem hybrydowym wprowadza zamieszanie. Warto zaś jednoznacznie podkreślić — hybryda ma inny układ napędowy niż samochód elektryczny. 

Napęd hybrydowy to rozwiązanie "podwójne". Pojazd tego typu posiada silnik spalinowy oraz elektryczny. Działają tutaj więc dwa napędy, które mogą być różnie wykorzystywane. Dzisiaj przede wszystkim mowa o full hybrid, a więc rozwiązaniu, które pozwala na bardzo różne wykorzystanie napędu elektrycznego. Jest jednak faktem, że w samochodach hybrydowych działanie w trybie elektrycznym jest tylko jedną z dwóch możliwości. Połączenie silnika elektrycznego i spalinowego pozwala płynnie przełączać się między jazdą na elektryku i silniku spalinowym. To oznacza niższe zużycie paliwa, niskoemisyjność, szczególnie podczas jazdy po mieście, kiedy wykorzystuje się przede wszystkim napęd elektryczny. 

Silniki elektryczne w typowych elektrykach są zaś jedynym źródłem napędu i to zmienia wiele. W przypadku zużycia energii nie możesz podjechać na pierwszą lepszą staję i zatankować. Potrzebna ci stacja ładowania, a tych nadal w niektórych regionach Polski nie ma zbyt wiele. Zawsze przy podróży warto więc sprawdzić, gdzie można naładować auto. Możesz zrobić to na mapie online https://mapaladowania.pl/. 

Przy silniku elektrycznym można mówić o zeroemisyjności. To ogromnie istotna zaleta, szczególnie w kontekście poważnej dyskusji o konieczności ograniczenia negatywnego wpływu człowieka na klimat. Auto hybrydowe jest w tym kontekście jedynie połowicznym rozwiązaniem, choć trzeba podkreślić, że już nawet mild hybrid electric vehicle to rozwiązanie, które wiele zmienia. Obniżenie zużycia paliwa (ropy, benzyny, gazu) to zawsze krok do przodu. Pełny samochód elektryczny to oczywiście najlepsze rozwiązanie, choć posiadając go, trzeba zdawać sobie sprawę z:

• ograniczonej trasy, którą możesz pokonać na jednym ładowaniu (średnio 200-300 km, przy zaawansowanych modelach 500 km), 
• nadal niewystarczającej sieci punktów ładowania — oczywiście im większe miasto, tym sytuacja przedstawia się lepiej, planując jednak wyprawę w regiony wiejskie, zawsze warto sprawdzić, gdzie najbliżej znajduje się punkt ładowania, 
• konieczności dbania o stan akumulatora — warto unikać częstego ładowania na tzw. szybkich ładowarkach, nie ładować samochodu bez potrzeby na 100% baterii, ale i nie doprowadzać do jej całkowitego rozładowania, 
• rekomendacji jazdy płynnej, bez dynamicznego przyśpieszania i hamowania, które stopniowo osłabiają akumulator; powolne wytrącanie prędkości bez hamowania to narzędzie rekuperacji i sposób na "podładowanie" baterii. 

Silnik spalinowy z pewnością nie jest jeszcze naszą przeszłością i wiele wskazuje na to, że jeszcze przez wiele lat będzie nam towarzyszył. Warto jednak zwrócić uwagę na samochody z napędem elektrycznym, także te tzw. miękkie hybrydy, które pozwalają na zmniejszenie zużycia paliwa, a tym samym ograniczają negatywny wpływ naszej jazdy na środowisko. Warto zdawać sobie sprawę, że do wyboru mamy trzy ogólne rodzaje samochodów hybrydowych:

• mikrohybryda (micro hybrid) – silnik elektryczny  pełni rolę alternatora i rozrusznika, nie jest jednak w stanie samodzielnie napędzić samochodu; jest za to rozwiązanie, które może napędzać wał korbowy, pełnić w trasie rolę generatora prądu;
• łagodna hybryda (mild hybrid) – także tutaj silnik elektryczny samodzielnie nie jest w stanie napędzić pojazdu, stanowi więc pomoc dla jednostki spalinowej; przede wszystkim pomaga odzyskiwać energię podczas hamowania oraz wspiera proces rozpędzania się pojazdu;
• pełna hybryda (full hybrid) – tylko w tym modelu silnik elektryczny może napędzać samochód, wspomagać silnik spalinowy i odzyskiwać energię podczas hamowania.

Warto więcej dowiedzieć się także o samym ładowaniu: https://mapaladowania.pl/blog/hybrydy-typu-plug-in

Wybór pełnej hybrydy lub elektryka, bo to te rozwiązania mogą stanowić dla siebie jakąś wersję konkurencji, zależy w dużej mierze od twoich potrzeb i możliwości. Przede wszystkim hybryda pozwala jeździć w dwóch trybach. Praktyka jest taka, że po mieście używamy silnika elektrycznego, poza nim często przełączamy się na silnik spalinowy. W przypadku samochodu elektrycznego nie masz tego wyboru, co może oznaczać, że wyjazd za miasto, w dalszą podróż wymaga nieco lepszego przygotowania, sprawdzenia dostępności stacji ładowania itd. 

Do jazdy po mieście elektryk to z pewnością bardzo dobre i przede wszystkim zeroemisyjne rozwiązanie, o czym nie można zapominać. Hybryda z kolei to tylko (albo i aż) samochód niskoemisyjny, który pozwala jednak bezproblemowo poruszać się na dłuższych trasach. Wybór między tymi pojazdami powinien przede wszystkim uwzględniać charakter twojej jazdy, najczęściej pokonywane trasy i twoją gotowość do konieczności postojów wymuszonych przez konieczność ładowania pojazdu.

nadesłany