Autobusem od sierpnia drożej?

W najbliższą środę inowrocławscy radni zdecydują czy od 1 sierpnia mieszkańcy będą płacić więcej za przejazd autobusem MPK.

Ustalenie nowej wysokości cen biletów następuje na wniosek Spółki, która wskazuje na to, że stosowana dotąd cena biletów nie pokrywa kosztów tych usług, co w przypadku pozostawienia ich na dotychczasowym poziomie, skutkować musiałoby koniecznością dopłat z budżetu Miasta. Spółka w uzasadnieniu wniosku o podwyższenie cen podaje jako wskaźnik rosnące ceny oleju napędowego oraz gazu. I tak w skali miesięcznej, jest na przełomie lutego i marca 2008r. przyrost cen oleju napędowego wynosił 6,2 %, a na przełomie kwietnia i maja 2008 r. - 5 %. Ceny oleju napędowego w poszczególnych miesiącach 2007 r. i w odniesieniu do 2008 r. miały tendencję wzrostową; na przełomie kwietnia i maja ich przyrost wyniósł 5,1%. Postulowany wzrost cen wynosiłby 20 groszy w przypadku cen biletów normalnych, natomiast w przypadku cen biletów ulgowych - 10 groszy. Wzrost cen w przypadku biletów wieloprzejazdowych nastąpiłby w wysokości następującej: - 10 - przejazdowy - o 2 zł (normalny) i o l zł (ulgowy); - 46 - przejazdowy - o 6 zł (normalny) i o 3 zł (ulgowy). Kolejna zmiana proponowana przez MPK Sp. z o.o. w Inowrocławiu polega na rezygnacji z biletu 72 - przejazdowego. W to miejsce proponuje się wprowadzenie biletów 60 - i 100 - przejazdowych. Cena pierwszego miałaby wynosić 84 zł (normalny) i 42 zł (ulgowy), drugiego -134 zł (normalny) oraz 67 zł (ulgowy). Ponadto MPK Sp. z o.o. w Inowrocławiu wnosi o wprowadzenie biletów ulgowych wakacyjnych w przypadku posiadania biletu elektronicznego wieloprzejazdowego w kwocie: - 10-przejazdowy - 5 zł, - 46 - przejazdowy - 16 zł, - 60 - przejazdowy - 21 zł, - 100- przejazdowy- 34zł. Spółka zaproponowała również wprowadzenie biletów czasowych na nieograniczoną liczbę przejazdów oraz ich ceny w wysokości: - 60 - minutowy - 3 zł (normalny) i l ,50 zł (ulgowy), - 24 - godzinny - 8 zł (normalny) i 4 zł (ulgowy), - Dzienny - rodzinny - 7 zł. Postulat MPK Sp. z o.o. w Inowrocławiu dotyczy również prawnego uregulowania kwestii pobierania kaucji w wysokości 5 zł z tytułu wydawania kart miejskich, biletów jednorazowych bezpłatnych i rocznych bezpłatnych osobom uprawnionym na nieograniczoną liczbę przejazdów. Powyższe dotyczy również wprowadzenia opłaty manipulacyjnej w wysokości 5 zł pobieranej przez kontrolerów w przypadku stwierdzenia, w czasie kontroli biletów, skasowania dwóch biletów ulgowych zamiast jednego biletu normalnego. Ustalenie zasadności posługiwania się biletami ulgowymi i rejestrowanie takich przypadków przez osoby kontrolujące ma bezpośredni związek z wielkością dopłat dokonywanych przez Miasto Inowrocław na rzecz MPK Sp. z o.o. w Inowrocławiu z tytułu zobowiązania wynikającego z umowy nr 22/2006 z dnia l sierpnia 2006 r. w sprawie zwrotu utraconych wpływów z tyt. ulg i zwolnień oraz przewozu osób niepełnosprawnych. Zgodnie z kryteriami zawartymi w załączniku nr l do Metodologii podstawą ustalenia wysokości refundacji będą przekazane przez przedsiębiorcę dane obejmujące ilość sprzedanych biletów ulgowych w poszczególnych miesiącach roku z podziałem na bilety jednorazowe i okresowe oraz wielkość przejazdów bezpłatnych. Rada Powiatu Ogólnopolskiego Porozumienia Związków Zawodowych w Inowrocławiu po zapoznała się z przedstawionym projektem uchwały Rady Miasta, mimo zrozumienia dla problemów MPK nie wyraża zgody na kolejną podwyżkę cen biletów komunikacji miejskiej. Poniżej uzasadnienie: Po raz kolejny, w krótkim okresie czasu przerzuca się wzrost kosztów funkcjonowania przedsiębiorstwa na barki społeczeństwa Inowrocławia. Nie znając dokładnych danych, o kosztach powodujących problem MPK, zastanawiamy się, czy problem ten spowodowany jest tylko wzrostem cen paliw, czy również przyczynia się do tego spadek wpływów ze sprzedaży biletów. Niewątpliwie należy stwierdzić, że po poprzedniej, ubiegłorocznej podwyżce cen biletów, zauważa się zmniejszenie ilości osób korzystających z komunikacji miejskiej. Takie informacje mamy bezpośrednio z inowrocławskich zakładów pracy. Mało tego, już dziś prognozuje się, że po kolejnej podwyżce z komunikacji miejskiej korzystać będą w większości tylko osoby posiadające uprawnienia do przejazdów bezpłatnych. Czy wtedy kolejnym posunięciem MPK będzie dla wyrównania strat kolejna podwyżka? W ten sposób, wyeliminujemy w Inowrocławiu miejskiego przewoźnika. A może o to chodzi? Już dziś społeczeństwo nasze głośno podkreśla, że nikt nie liczy się z jego głosem przy ustalaniu (zmianach) tras przejazdu autobusów, zmianach w rozkładzie jazdy. Dla kogo więc jest ta komunikacja? Dla urzędników, czy dla społeczeństwa? Proponowane przez Spółkę zmiany wysokości cen biletów mają przyrost przy biletach jednorazowych 11,11% w stosunku do 2007 roku. Pisze się, że propozycja ta jest w pełni uzasadniona biorąc pod uwagę przyrost cen paliw. Mamy pytanie, jak dużej części naszego społeczeństwa inowrocławskiego przyrosło wynagrodzenie w stosunku do 2007 roku o 11,11% ?. To, że coraz liczniejsza rzesza inowrocławian podąża do pracy na pieszo, nie wynika ze wzrostu świadomości o zdrowym trybie życia. Wynika to ze wzrastającego ubóstwa. Nie bierzemy pod uwagę żadnych porównań cen biletów w innych, porównywalnych do naszego miast. Tego nie da się porównać wprost, tylko do wielkości i zaludnienia miasta. Każde miasto ma swoją inną odrębna specyfikę. W innych, porównywalnych miastach ludziom może żyć się lepiej, mają bogaty rozwinięty przemysł gdzie osiągają wyższe wynagrodzenia. Nasze miasto nie obfituje w zakłady pracy, gdzie żyje się pewnie i stabilnie a wynagrodzenia pracownicze pozwalają na normalne funkcjonowanie.